公路货运行业的发展与变化趋势

中国公路运输行业市场巨大，占整个物流市场体量的70%以上，但公路运输主体企业仍旧长期存在“散、小、乱”的状态。中国公路运输市场存在巨大的整合空间，有效整合是中国公路运输行业发展的必然趋势。

2016年以来各月中国公路物流运价指数

2015年以来中国公路货运量统计

从中国物流与采购联合会公布的数据中可以看到，从2015年至今，公路运输的总量仍呈上升态势，但运价却逐年下降，加之国家对超载、超限、排放标准的管理愈加严格，物流行业竞争态势也随之变得更加激烈。目前中小物流企业普遍面临的情况是，一边承受着合并、并购、重组的压力；另一边打着抱团取暖的主意。但无论基于哪种原因，最终的都只会加速社会运力整合。

除社会闲散运力与中小企业外，众多大型企业也参与到行业整合的大潮中。苏宁收购天天快递、运满满货车帮合二为一、满帮收购鑫志鸿、顺丰收购DHL中国区全部业务等行业大事件已屡见不鲜。

中国物流行业现在正在发生的一幕幕场景与美国90年代初物流行业的变化非常相似，即核心企业将通过并购整合来扩张网络和实现业务综合化，平台化企业将大量聚合小微物流企业及个体从业者。

无论是出于突破现有发展瓶颈而整合或是因为面临生存危机而整合，整合都只是为了完成企业突破发展的一种手段，如何在整合之后快速利用全新发展模式、达到降本增效的目的才是物流企业最根本的需求。

福田戴姆勒联合生态伙伴创新服务产品

基于对物流行业整合趋势的深刻认知，也为了帮助物流企业更高效地控制运营成本。福田戴姆勒对于“车辆TCO”在物流企业级客户应用予以全新诠释，为物流企业从车辆购买、运营、维养、二手车处理等多方面提供了综合性降本增效的解决方案。

从TCO角度来看，在车辆全生命周期成本中，车辆购置成本仅占10%，而燃油成本与管理成本两项一共占据了48%，所以对于车队管理者来说，如何从燃油和管理角度思考降本增效才是最明智的选择。

从节油方面考虑，欧曼EST超级重卡2019款搭载的是福田康明斯&采埃孚超级动力链。福田康明斯X系列发动机的2000Bar XPI超高压喷射系统，能更好地雾化燃油，显著降低油耗；此外还广泛应用了ADEPT、Leakless、LBSC、Telematics智能优化管理等多项智能节油技术，实现智能转速控制，达到70%的超宽低油耗区。采埃孚智能变速箱，采用全新的齿轮设计与齿轮加工工艺，不仅比其他品牌的同类变速箱轻50-100kg，而且速比范围可达16.78%，传动效率达到99.7%，同时拥有多档滑行功能，更节油。另外，福田康明斯和采埃孚超级动力链可以互通底层数据，以更优的集成控制，达到高效节油目的，百公里可节油大约2-4L。